笲荇粗き蛁聊

祫ㄡㄟㄠㄧ爛ㄛ蜆冪撳羲楷⑹眒冪傖峈爛馱珛軞莉硉貣ㄡㄟㄨ砬啋﹜茧衄郺偎夫舜鄸縛悵產溢騿9葎簡珛躇摩﹜悜遠冪撳莉珛躇摩﹜蟯伎莉珛躇摩腔莉珛埶⑹﹝

  • 痔諦溼恀ㄩ 890902
  • 痔恅杅講ㄩ 952
  • 蚚 誧 郪ㄩ ぱ籵蚚誧
  • 蛁聊奀潔ㄩ2020-02-22 08:08:20
  • 珋六桽瞿
跺佷羷

扂蠅酗湮賸ㄛ扂蠅珩統樓賸涴爵腔煖須﹝

恅梒煦濬

垓臻或ㄗ693ㄘ

恅梒湔紫

2015爛ㄗ350ㄘ

2014爛ㄗ210ㄘ

2013爛ㄗ742ㄘ

2012爛ㄗ316ㄘ

隆堐
7彩网app_7彩网app_控弊厙 2020-02-22 08:08:20

煦濬ㄩ 誑雄啃褪

假閣辦ㄛ渴模綬鼠埶﹛﹛輪爛懂ㄛ挕犖祥剿芢輛酗蔬摯犖蔬蔬戽滅粹睿遠噫軘磁淕笥馱最膘扢ㄛむ笢憩婦嬤ч刓蔬戽淕笥蜊婖馱最﹝猁籵徹踢蚸弊模俋酗頗昵﹜假封蟲騆葝韌桶頗祜眕摯毀謁馱釬郪﹜厙釐假姘尤蠯憿4蚺嗣晚儂凳測桶隅ぶ渲妀脹儂秶ㄛ躇з桵謹僱籵睿衪釬ㄛ楷堤踢蚸僕肮汒秞ㄛ芢雄弊暱窏唗陳覂載樓鼠淏磁燴腔源砃楷桯﹝踢蚸弊模勤岍賜褪撮斐陔腔僚瓬薹紨膝枑詢ㄛ弊暱荌砒薯迵桴虡騿ㄓ什磥玻p網視聽節目服務自律公約2008-07-0717:37:25 來源:國際在線 編輯:姜防震  為促進互聯網視聽節目服務產業的長遠發展,營造健康有序的互聯網視聽節目服務環境,維護國家利益和公共利益,本公約各締約單位特作如下自律公約:  一、各締約單位應充分認識到:淫穢色情、暴力低俗的視聽節目和侵權盜版視聽節目在網上肆意傳播,嚴重污染了網絡環境,影響了未成年人的健康成長,損害了互聯網視聽節目服務業的長遠發展。包括各締約單位在內的中國互聯網視聽節目服務單位,應該為營造健康有序的互聯網視聽節目服務環境,承擔起相應的社會責任和媒體責任。  二、各締約單位應共同遵守國家關於互聯網文化建設和管理的法律、法規、規章和政策,遵守廣電總局、信息產業部聯合發佈的《互聯網視聽節目服務管理規定》中的各項規定,依法開展互聯網視聽節目服務,嚴格實行行業自律。  三、各締約單位應積極傳播健康有益、符合社會主義道德規範、體現時代發展和社會進步、弘揚民族優秀文化傳統的互聯網視聽節目,包括影視劇、動畫片,共同抵制腐朽落後思想文化,不傳播渲染暴力、色情、賭博、恐怖等危害未成年人身心健康、違背社會公德、損害民族優秀文化傳統的互聯網視聽節目。提供上傳節目服務的締約單位應履行互聯網視聽節目服務開辦者的主體責任,對網民上傳的含有違法違規內容的視聽節目,應當刪除,凈化網上空間,形成共建共享的精神家園。  四、各締約單位應共同遵守國家關於網絡視聽節目作品著作權管理的法律規定,積極採取版權保護措施,尊重和保護著作權人和互聯網視聽節目服務單位的合法權益,創造和維護公平有序的網絡視聽節目版權環境,推動互聯網視聽節目服務產業的發展。  五、各締約單位應建立健全內部管理制度,加強人員培訓,杜絕不良信息傳播,自覺接受政府監管和公眾監督。  六、各締約單位之間應建立互聯網視聽節目信息的行業共享互助機制,保持信息的有效溝通。  七、各締約單位共同建立、健全“互聯網視聽節目信息庫”系統(),使其能及時為各締約單位提供節目信息指導與服務。  1、鼓勵各締約單位將所掌握的優秀視聽節目,包括影視劇、動畫片的相關信息,通過“信息庫”系統推薦給其他締約單位;  2、鼓勵各締約單位將不符合相關法律、法規、規章和政策規定的視聽節目的相關信息,通過“信息庫”系統告知其他締約單位;  3、各締約單位應經常登錄“信息庫”系統,及時從各自網站刪除上述違規節目及其相關鏈結,自覺履行自律公約;  4、“信息庫”系統中屬於僅應由互聯網視聽節目服務從業機構掌握的信息,各締約單位有保密的責任,不向外界公佈。  八、締約單位如長期不履行本公約之約定義務或已經停止開辦視聽節目服務,視為自動退出本公約。  九、在中國境內從事互聯網視聽節目服務的單位,願意接受本自律公約的,均可申請加入本公約。  本公約發起單位應定期公佈加入及退出本公約的單位名單。  十、各締約單位同意適時設置本公約之執行機構,並服從該執行機構的監督和管理。  十一、本公約經發起單位法定代表人簽字或單位蓋章後生效並向社會公佈。  本公約自公佈之日起施行。2008年2月22日簽署

啞塘蹕佴﹜嘉匙﹜攝梏捚脹弊湮妏﹜薊磁弊冪撳睿扦頗岈昢窒詢撰夥埜眕摯笢弊侒供郋蕃廎掙婽曈友儹笰撐楷晟﹝祥屾俋訧わ珛拊晟ㄛ懂貌芘訧祥躺岆艘笢笢弊腔湮庈部ㄛ載秪峈笢弊淉葬翋雄羲溫腔訬怓睿撼渠﹝扂蠅腔場陑睿妏韜憩岆猁蟾陏騆迮蔣蓐搳〨禛纂E倛繞﹝﹛﹛屢輿庈栜刓⑹ь燴寞毓跪濬淉昢濬APP﹜峚陓熊ㄛ磁甜峚陓馱釬13跺ㄛ刉熬峚陓鼠笲瘍8跺ㄛь壺珨蠶蔗坌APP﹜鼠笲瘍˙啃伎庈饒ぞ瓮旆跡諷秶飭脤潰脤蕉瞄軞講ㄛ勤肮濬岈砐磁甜輛俴ㄛ扡摯嗣窒藷腔薊磁羲桯ㄛ飭脤潰脤蕉瞄岈砐蚕2018爛腔136砐揤坫峈醴ヶ腔50砐ㄛ熬屾63%˙幛誠庈掛撰鞠濬甡扠③俴淉阪百蟠醡舜笫貕鉣嗔輕1250砐﹜梩垓諜檔糒鄳昢督昢岈砐腔%ㄛ盓厥厙奻域燴岈砐1245砐﹜梩垓諜檔糒賰昢岈砐腔%﹝

堐黍(251) | ぜ蹦(704) | 蛌楷(555) |

奻珨うㄩ藝囧粗き測燴

狟珨うㄩ奻蚔め齪

跤翋佹譪覆性笛敦氿﹚~

栦湴湴2020-02-22

雁ЧЧ﹛﹛匟昹晊假庈煦俴喃煦瞳蚚絞華綻伎訧埭ㄛ湮薯精栨晊假儕朸ㄛ郪眽絨埜善匟裘譴晚⑹楊埏導硊羲桯劑尨諒郤ㄛ植淏毀謗源醱竘絳絨埜忐場陑﹜Ч絨俶˙肮奀ㄛ蔚羲桯翋枙諒郤迵珛昢楷桯睆洷炤笢郅憤阹桯陔砐醴ㄛ督昢盺游淥倓△藪刵糧伄﹝

正文探索養老保險制度“多腿走路”||  國家衛生健康委員會、民政部、中國農工民主黨中央委員會、全國老齡工作委員會辦公室、中國老齡協會共同主辦的新時代積極應對人口老齡化高端研討會11月19日在北京召開。人社部養老保險司副巡視員李德宏介紹,從企業養老保險基金運行情況來看,我國企業職工基本養老保險基金收支均呈穩步增長態勢,制度運行整體平穩。下一步,將加快構建多層次養老保險政策體系,在基本養老保險全覆蓋的基礎上,大力發展企業年金、職業年金制度,積極探索建立有中國特色的養老保險第三支柱,以滿足不同群體的保障需求。  據介紹,今年以來養老保險基金運行最大的特點是在一減一增中確保了當期發放。一減是降低社會保險費率工作,預計包括階段性降低失業、工傷保險費在內的全年減費額將達到3800億元以上,超過年初確定的3100億元的目標。一增是繼續調整納入城鎮職工基本養老保險退休人員的基本養老金,月人均增加5%,億人受益,其中企業養老保險相應增加支出1420億元。  面對一減一增帶來的基金收支壓力,人社部重點加大基金中央調劑的力度,將調劑的比例提高到%,並對調劑辦法進行了完善,加大對當期發放困難省份的支持力度。2019年全年,中央調劑總規模6300億元左右,22個省份受益1500多億元。  經濟社會發展為發展養老保險事業奠定了更為堅實的物質基礎。同時,經濟結構、城鄉結構、就業結構特別是人口結構的變化,使養老保險事業發展面臨諸多挑戰。從制度內外兩個方面講,制度外主要是一老一新,制度內主要是一低一短。李德宏說。  所謂一老一新,老是人口老齡化。對職工養老保險來說,老齡化使參保繳費人數少、退休人數多,制度撫養比逐步走低,待遇剛性增長成為制約制度持續發展的最重要因素。新是新業態。隨著新產業、新模式、新業態不斷涌現,新就業形態從業群體日益壯大。但新就業形態從業人員勞動關係認定難,就業崗位、工作時間、工資收入不確定。如何把新就業形態從業人員納入社會保障體系,已成為全球範圍面臨的一個重大挑戰。  所謂一低一短,一低就是統籌層次低。我國的養老保險制度走的是一條先試點後推開、自下而上的路徑,由縣級統籌開始,逐步向市級統籌、省級統籌乃至全國統籌邁進,統籌層次低制約了政策的統一性,不利於人員流動,最為主要的是導致基金地區之間不平衡,存在結構性矛盾。2018年,累計結余在2000億元以上的7個省份佔全部結余的三分之二。不同省份之間撫養比和基金結余差距拉大。李德宏說。  一短是繳費年限短。2018年,我國企業養老保險全部新退休人員平均繳費年限為26年,其中繳費15年至20年的比例為40%,繳費15年的比例為26%;以個人身份參保的新退休人員,平均繳費年限為20年,其中繳費15年至20年的佔69%,繳費15年的佔46%。平均繳費年限短,既導致參保人員待遇水平低,又不利於改善制度的撫養比。  李德宏表示,按照推動各方面制度更加成熟更加定型和增強改革的系統性、整體性和協同性的要求,針對一老一新的新形勢和一低一短的突出矛盾,人社部將堅持並完善職工基本養老保險和城鄉居民基本養老保險制度,實施全民參保計劃,儘快實現基本養老保險全覆蓋;通過劃轉國有資本充實社會保障基金,開展基本養老保險基金投資運營,做大做強全國社會保障戰略基金等多渠道籌集資金,增強基金保障能力。全力推進基金統收統支的省級統籌制度,確保2020年底之前所有省份都實現基金統收統支的省級統籌。在此基礎上,建立養老保險全國統籌制度。(韓秉志)

瑛皞2020-02-22 08:08:20

淏蝪迓鷩擸暫囀竅笣蕾湮悝弊暱恀枙蚳模禱爵昹兜·氿迖蹕垀佽ㄛ踢蚸弊模猁參挍蜊賂斐陔腔奀測儂郣ㄛ婓褪撮斐陔磁釬陔殤凳狟ㄛ籵徹褪撮斐陔磁釬妗珋赻旯楷桯ㄛ肮奀珩峈岍賜冪撳崝酗枑鼎笭猁盓傅﹝

湋寀2020-02-22 08:08:20

﹛﹛扂蠅苤⑹腔刓Х賦繞笥燴睿挌醱峎党囥馱價掛俇傖賸ㄛ湮模飲竭雛砩﹝ㄛ婓圉爛ヶ控儔腔佸騑騠憀獺F痟侅庢襞岊睄餀幫軞苀葬腔頗抶泆睿栯頗泆﹜婓媺楢賸洷幫恅隴嫖璽腔捇萎怹傑痔昜奩ㄛ鰻痲醫ぱ醫佴軞苀珨梢衱珨梢莠庋珨跺夤萸ㄩ﹛﹛珨跺弊模蚚恅隴喳芼蹦懂秶隅弊模淉習蔚岆坋煦酸韻睿準都衄漲腔﹝﹝坻珨婬呏①肂埮ㄛ狟棒懂洷幫褫眕艘腔華源遜衄竭嗣﹝﹝

種蛅2020-02-22 08:08:20

  未來,通過傳感器,你也許就能感受到異地戀人的心跳。沉浸式體驗、產業互聯網、車聯網等都將成為標誌性新應用。願信息隨心至、萬物觸手及的願景早日實現。昨天,2019世界5G大會未來信息通信技術國際研討會上,一場大咖說吸引了很多人的目光。四位通訊行業的院士齊聚一堂,暢談5G的發展與未來。  2019年商用元年,5G真的來了!統計顯示,截至2019年10月底,全球34個國家和地區的62家運營商,都推出了5G商用服務,5G全球用戶的總量到今年第三季度已達477萬。  中國的5G商用發展更是迅速。據工信部披露,截至10月,中國電信、中國移動、中國聯通三家基礎電信企業在全國開通的5G基站已達萬個,年底有望突破13萬個。4G從標準發佈到正式完成部署花了4年到5年時間,5G從基本標準完成到正式商用才一年。中國科學院院士尹浩說,5G促進了萬物互聯,5G網絡也將成為推動數字經濟發展的關鍵基礎設施。  根據中國信通院測算,十四五期間,5G將拉動中國數字經濟增長萬億元。5G時代的到來,也催生了一系列新場景和新應用。  就像2G時代有承載短信和語音服務的大哥大小靈通,3G時代有彩鈴彩信和可視電話,4G時代有微信、支付寶,5G時代有更多可能。在中國工程院院士余少華看來,標誌性應用和設備是5G成功的關鍵。這其中,4K、8K的超高清視頻,沉浸式的社交、遊戲等體驗,擁有雲端機器人、精密遠程控制、實現機器視覺等基於工業互聯網的數字智慧工廠,和擁有車聯網的智慧汽車,都將成為標誌性新應用和新設備。  中國工程院院士劉韻潔則把票數投給了工業互聯網、車聯網,以及以超高清視頻、AR/VR為代表的新業務。相比于4G,5G可以提供更高的速率、更低的時延、更多的連接數、更快的移動速率。我常說,5G不僅改變社會,也在改變生活。劉韻潔說,這些應用場景均是互聯網與實體經濟深度融合後的場景,對網絡的確定性要求也更高。比如,此前互聯網的時延是90毫秒,而在5G應用場景中,時延要求是1毫秒到5毫秒。  新場景和新應用,是5G發展的機遇,也對5G發展提出了新挑戰。中國科學院院士陸建華介紹,挑戰既包括移動蜂窩架構容量限制所帶來的技術晼A也包括惡意機器流量佔比過半所導致的安全挑戰。如果把互聯網比作人的胃,移動網絡就是人的口,現在很多病毒都是從口進入胃的。陸建華說,未來的發展,一定是網絡服從於服務,按需覆蓋,並從移動網絡內部建立安全體制。  從2G、3G、4G到5G,移動通信每10年就會前進一代。按此規矩,10年後的2030年,世界就將進入6G時代。相比于5G,6G的大多數性能指標又將提升10倍到100倍。6G網絡時代,將是一個無人不互聯、無處不互聯、無時不互聯、無事不互聯的時代。余少華暢想,6G時代,網絡會進一步延伸,速度更快、鏈結更多、延遲更低,達到亞毫秒時延,實現空、天、地、海一體化通信的網絡。(趙瑩瑩)ㄛ  8月18日,中國ETC服務平臺當日正式上線提供服務。  徐駿作(新華社發)  交通運輸部日前發佈消息,全國高速公路ETC(全自動電子收費系統)門架系統和車道改造全面完工,取消高速公路省界收費站工作進入聯調聯試階段。城市發展,交通先行。近年來,依靠ETC、電子停車指引、電子自助付費等新型技術,中國智慧交通建設駛入快車道。  一腳油門暢行高速路  安裝ETC之後,貨車可以和普通客車一樣走ETC專用道,真的實現了一腳油門暢行全國高速公路。中外運物流東北有限公司運輸部總經理張洋經常開貨車上下高速路。以前,每次進出收費站時的長時間排隊等待是他最苦惱的一件事。最近,公司300多輛貨車統一安裝了貨車ETC記賬卡,不僅通行效率是人工的35倍,還能享受先通行後付費的記賬付費。  大貨車使用ETC還可以減少油耗和碳排放量。一家集裝箱運輸企業的負責人算了一筆賬,一輛大貨車安裝ETC後,每車次平均可減少10至20分鐘通行時間,一年能減少300至500升柴油,平均每台車節約成本可達3000元。  目前,遼寧、河南、廣東、廣西、浙江、福建等正陸續發行貨車ETC記賬卡。據交通運輸部規定,這種套裝發行將成為下一步全國貨車ETC卡發行的標準模式。  普通小汽車安裝ETC的好處也顯而易見。很多車主表示,安裝ETC免去了節假日高速排隊的煩惱。記者在首都機場高速收費站出口看到,未安裝ETC車輛只能通行混合車道,排隊等候及通過時長約3分鐘,ETC車道則暢通無阻,每輛車平均通行時間僅為23秒。  出租車上高速,乘車費和過路費合併結算,還能開電子發票。11月15日,全國首個出租車ETC方案在廣東深圳上線。這套方案通過ETC車載設備與出租車計價器直連等全新技術手段,不僅為乘客解決了在高速出行時的開票難題,也提升了出租車的高速通行效率。目前,裝有ETC的首批1000輛試點出租車已全部完成ETC安裝改造,下一步將陸續在深圳全市推行。  近年來,類似的ETC應用服務創新、技術創新不斷出現,各項政策起到了推動作用。國務院辦公廳今年5月下旬印發的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》提出,實現不停車快捷收費,力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站。  隨著ETC全國聯網落地完成,中國ETC用戶數量不斷增加。預計到今年12月底,全國ETC用戶數量將突破億,高速公路不停車快捷收費率達到90%以上。專家表示,這意味著高速公路將迎來智慧通行時代。  涉車場景應用更豐富  最近,北京市朝陽區一家商場地下車庫出現一種新型停車繳費方式。車庫進口處和出口處上方各安裝了一台讀取車牌和停車時長的感應器。當車輛進場時,車內的ETC設備會發出一聲嘀的提示音;出場時,車輛無需停車就完成自動繳費。  停車場負責人表示,新系統上線後,不僅商場停車場有望實現24小時無人值守,還大大提升了車輛進出場的通行速度。如今,在很多城市的停車場,這種基於ETC的無感支付系統正在快速推廣。  截至2018年底,中國汽車保有量已達億輛,ETC為解決停車難題等涉車領域應用提供了智慧解決方案。《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》提出,鼓勵ETC在停車場等涉車領域應用,包括機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站,以及居民小區、旅遊景區等,未來基於ETC的智慧停車系統將涉及越來越多場景。  在貴州、河北省內一些指定加油站內,一家商業銀行最近開始試點智慧加油服務:安裝該銀行ETC的車主只要進入指定加油站ETC專用通道加油,即可享受免下車、免排隊繳款、免刷卡、免掃碼,從開車進場到離場2分鐘內完成的即加即走加油體驗。  業內專家表示,隨著移動互聯網技術、物聯網技術不斷發展,智慧停車平臺、停車誘導系統及城市停車場所等之間的信息壁壘將逐步被打破,停車交費、加油、洗車、購物等多種涉車場景快速應用將不斷增多,真正構建起城市智慧交通體系。  ETC行業亂象亟待整治  在此過程中,一些掣肘新技術發揮作用的問題也逐漸顯現,亟待重視。  據報道,今年下半年以來,各家銀行大力佈局ETC業務,各地頻頻爆出一些車主車牌或個人信息被搶注ETC的現象。一些有償代辦的推廣專員還通過非法倒賣車主信息,趁機牟利。相關律師指出,網上代辦ETC,非法獲取、轉讓、使用他人信息,買賣雙方都涉嫌侵犯公民個人信息。  在線辦理ETC服務也出現不少問題。以某社交媒體ETC助手為例,設備無法激活、押金退還困難、設備發貨延遲等問題成了用戶投訴的重災區。專家表示,隨著ETC用戶逐漸飽和,ETC市場發展將進入下半場,比拼的是服務品質,不達標商家將被淘汰。  技術應用仍需不斷完善。以貨車ETC記賬卡為例,其好處不言而喻,但發行推廣也有難點。遼寧省高速公路運營管理公司董事長劉雲峰表示,由於貨車用戶分散,記賬卡發行需要銀行授信管理;此外貨車車型常發生變化,這對ETC標簽寫法、車型識別都提出了一定挑戰。  專家表示,隨著中國進入智慧交通時代,做好相關體制機制創新,加強各項業務服務對接、相關技術完善、加大對用戶培訓和宣傳等工作極為重要,如此才能讓技術革新更好服務人們的交通出行。(彭訓文)﹝觼鏍猁⑴硃野ㄛ褫岆涽華婌憩俇傖賸ㄛ婬嗣堤撓啃勀啋硃野ㄛ机數籵祥徹ㄛ補窒猁童孮﹝﹝

Я迼2020-02-22 08:08:20

邧源茼蜆樟哿楷閨跪赻恅趙菁堄蚥岊ㄛ僕肮湖婖祥肮恅隴眕摯跪弊佸髜迖章眼聿挾壓疥玥掃鯓擠蝥芢蝶虯侚鉠瓛諒廜弩嗣衄祔ゐ尨﹝ㄛ  人民網貴陽11月20日電(高華)11月20日,海外電視節目貴陽時間落地歐洲開播儀式在貴陽廣播電視臺演播大廳舉行。  貴陽時間是貴陽廣播電視臺、貴陽市文化和旅遊局在中共貴陽市委宣傳部的指導下,與英國普羅派樂衛視共同開辦的海外電視周播欄目。欄目每期30分鐘,倫敦時間每週四16:30-17:00在英國普羅派樂衛視面向全歐洲播出。內容涵蓋介紹貴陽的經濟、文化、人文、旅遊、城市建設等多方面的情況和成就,借助英國普羅派樂衛視覆蓋全歐洲45個國家和地區,6000萬人口的平臺優勢,展示爽爽貴陽、大數據之都的獨特魅力。  在開播儀式上,貴陽廣播電視臺黨委書記、臺長吳檳介紹了貴陽時間落地歐洲的相關情況。他說:貴陽廣播電視臺精選國外優質傳播資源,攜手貴陽市文化和旅遊局與英國普羅派樂衛視合作,在歐洲建立的常設傳播陣地。貴陽市將以貴陽時間為宣傳紐帶,融合多種資源,適時舉辦線下落地活動,讓世界認識貴陽,有力傳遞貴陽聲音。  據介紹,貴陽時間的開播,開創了城市外宣與英國主流媒體合作的新模式,開啟了城市外宣在媒體融合道路上的新嘗試,真正實現從硬宣傳到軟傳播、從粗放式傳播到精準化傳播、從單向傳播到雙向交流的三個質的轉變,切實提升貴陽這座城市文化傳播過程中的公信度和影響力,實現了貴陽外宣工作的突破性進展。﹝  中午我們剛接待了5桌客人,等到了週末更忙,兒子兒媳婦就都得上陣了。湖北省十堰市櫻桃溝村的王啟平經營著一家農家樂,在跟記者聊天的過程中,她臉上的笑容收都收不住,我們家一共4口人,過去都在外面打工,現在政策好了、環境好了,我們就都回來了。這種青山綠水、留住鄉愁、特色發展三位一體的做法,使村民實現了人居環境改善和生活質量提高的雙豐收。  提到十堰這座城市,很多人首先想到的是北方的大水井南水北調中線工程核心水源地這個特殊身份。由於先建廠後建市,先生產後生活,先建設後規劃,十堰城市基礎設施和生態治理基礎先天不足。為切實承擔起北方水井守井人這個角色,十堰在治理水環境方面攻堅克難,取得了實實在在的成效。  在此基礎上,發揮一江好水優勢,助推經濟高質量發展,讓十堰人民享受到優美生態環境帶來的幸福感和獲得感,是十堰市黨委政府的執政所向。十堰牢固樹立生態立市戰略,經過多年努力,2018年成功榮獲全國綠水青山就是金山銀山實踐創新基地,今年又編制了兩山實踐創新基地建設方案,努力把施工圖變成效果圖,探索走出一條中西部地區、生態敏感區域、老工業基地生態優先、綠色發展的新路子。  不走生態文明建設之路,十堰沒有活路。  如果這一江清水不能保證,生態環境不能保證,十堰就沒有發展資格。不抓環境保護,不走生態文明建設之路,十堰沒有活路。湖北省政協副主席、十堰市委書記張維國為城市發展定了調,他們也在用實際行動詮釋這一理念。  生態環境部日前通報的2019年1-9月全國水環境目標任務完成情況中提到,湖北十堰市的兩個斷面已有很大程度的改善,泗河口斷面從6月份以來水質類別連續穩定在Ⅲ-Ⅳ類;神定河口斷面9月份水質也已改善為Ⅴ類。至此,十堰的國控斷面消劣任務初戰告捷。  水環境的治理,沒有捷徑可走。為確保清水入庫,2012年,十堰開始探索實施河長制,由市政府領導擔任河長,全力治理5條不達標入庫河流。7年多來,十堰累計投資20多億元,全力實施截污、清污、減污、控污、治污、管污六大舉措,累計清除污泥和垃圾561萬噸,整治排污口590個,完成河道清淤138公里,建設生態河道130公里,建成清污分流管網1400多公里。  這只是十堰穩紮穩打改善生態環境質量的其中一個方面。  十堰是以汽車和零部件製造為主的工業城市,全市整車生產企業達38家,年生產能力達100萬輛。一車獨大的局面極大限制了十堰的發展,也不利於生態環境保護。為推動綠色發展,十堰突出汽車產業綠色轉型,加快建設現代新車城。2018年,十堰銷售汽車55萬輛,產值達1436億元,其中新能源車萬輛。今年,年產20萬輛的東風小康與年產12萬輛的東風易捷特新能源乘用車項目陸續投產,十堰新能源車產銷比例大大提升。  十堰把環境保護、綠色發展融入經濟社會發展全過程,正在努力實現生態環境質量持續改善與經濟社會快速發展雙贏的目標。湖北省生態環境保護監察專員、十堰市生態環境局局長馮安龍說。  發展生態產業助力脫貧攻堅  龍韻村,十堰市精準扶貧+鄉村旅遊的樣板村。在這裡,既有炊煙裊裊的情調,又有青山綠水的秀麗。閒不住的老奶奶在制襪車間奡g意地幹著活,幾個三四歲的孩童在小廣場追逐嬉戲,這就是十堰山區貧困人口如今生活的真實寫照。  作為秦巴山片區深度貧困地區,發展是硬驅動,十堰脫貧摘帽也是一項重大的政治任務。  我們這裡是水源地,所以不能選擇那些有污染的企業。因此,龍韻村配套建設了襪業扶貧車間等產業,還有布藝、草藝、陶藝等手工作坊,村民們可以根據自己的興趣愛好選擇工作,他們幹得開心,對生態環境也有益處,而且還實現了家庭萬元增收的目標。柳陂鎮黨委副書記林剛告訴記者。  這是十堰通過發展生態產業助力脫貧攻堅的一個縮影。依託優美的生態環境,十堰深挖武當山、漢江水和汽車城三張名片,突出全域旅遊,加快發展現代服務業。以武當山為龍頭,以城區和各縣域為支撐,十堰著力構建山水城互動、文旅農互融、景點景區互聯、各要素配套的產業體系,2018年,全市旅遊接待萬人(次),同比增長%,旅遊總收入達億元,約佔全市GDP的%。  此外,以武當道茶為龍頭的茶葉產業,以武當櫻桃等小水果為主的林果產業,以中藥材種植和深加工為主的生物醫藥產業,600萬畝基地,千億產值,十堰的綠色有機農特產品,鑄造出一張張金色名片。  外修生態形內修人文魂  初入櫻桃溝,一棟棟古香古色的民居吸引著記者的目光,隨便走進一家,堶悸爾呴C更是讓人眼前一亮。你這是還沒趕上好時候,要是4月份左右來,漫山遍野的櫻桃花特別夢幻。十堰市生態環境局鄖陽分局副局長曾自鋒對記者說,你看這裡的房屋,不是千篇一律的。我們在建設綠色幸福村的時候,避免大拆大建,保留了原生態的村莊風貌和聚落形態,都是靠村民自己的雙手建設出來的。  實施外修生態、內修人文的內外兼修理念,是十堰市多年來的堅守。外修生態修的是形、是根基,是硬環境、硬實力;內修人文修的是魂、是文脈,是軟環境、軟實力。要真正實現生態環境質量的持續改善,必須先有以人為本的理念。  十堰大力弘揚和培育生態文化,堅持以宣傳為引導、以活動為載體,倡導美麗十堰、全民行動。市人大常委會將南水北調中線工程正式通水的12月12日設立為十堰市生態文明日。開展六大綠色創建,截至目前已成功創建生態鄉鎮104個、生態村1312個、綠色社區118個、綠色學校453個、綠色企業91個、綠色家庭1116個、綠色機關177個。  針對大中小學生,十堰還大力開展生態文明大講堂、我是生態環保小衛士演講比賽、環保宣講進課堂等活動,通過學校帶動家庭影響社會,形成人人崇尚環保的濃厚氛圍。  我們正搶抓實踐機遇,著力將十堰市兩山實踐創新基地打造成示範樣板基地。十堰市市長陳新武信心滿滿地說。(作者宋楊葉相成)﹝

羚恅樽2020-02-22 08:08:20

炾翋炟腔萸ぜㄛ蔚珋部腔佷唚嶺善賸陲昹恅隴腔勤趕奻﹝ㄛ澈薊扦備ㄛ婓▲澈桴岈①惆悵誘衪隅◎善ぶ5毞ヶㄛ澈梫應六憀葡卅森欃◎秶蝖ㄐㄔ縣18部門聯合發佈30項舉措助力海南自貿區建設提速||  記者19日從商務部網站獲悉,為推進海南自貿試驗區建設和發展,日前商務部等18部門聯合印發了《關於在中國(海南)自由貿易試驗區試點其他自貿試驗區施行政策的通知》(以下簡稱《通知》),提出了30項適用於海南自貿試驗區的其他自貿試驗區施行政策。分析人士指出,2020年海南自貿試驗區建設將進入攻堅年,30項政策將有利於提高建設效率。  《通知》包括四大方面:一是在提升投資貿易便利化水平方面,提出支持設立首次進口藥品和生物製品口岸、允許外國律師事務所與中國律師事務所實行聯營等12項內容;二是在擴大金融領域開放方面,提出支持民營資金進入金融業、加強與境外人民幣離岸市場戰略合作等7項內容;三是在加快航運領域發展方面,提出允許特定條件下租用外籍船舶從事臨時運輸、進一步便利國際船舶管理企業從事海員外派服務等7項內容;四是在其他方面,提出探索建立公共信用信息和金融信用信息互補機制、探索建立土地節約集約利用新模式等4項內容。  業內人士指出,海南自貿區建設迎來攻堅年,借助其他自貿試驗區的成功經驗,尤其是在生物醫藥、金融業、航運等與海南密切相關的產業先行先試做法,將有助於加快落實《中國(海南)自由貿易試驗區總體方案》(以下簡稱《方案》)提出的總體目標,推進海南自貿試驗區建設破局。  據了解,2018年10月16日,國務院批復同意設立中國(海南)自由貿易試驗區,並於同日印發上述《方案》。《方案》明確,到2020年,自貿試驗區建設取得重要進展,並指出以現有自貿試驗區試點任務為基礎,在加快構建開放型經濟新體制、加快服務業創新發展、加快政府職能轉變等方面開展改革試點。同時,結合海南特點,在醫療衛生、文化旅遊、生態綠色發展等方面提出特色試點內容。  商務部國際貿易經濟合作研究院副主任張菲在接受《經濟參考報》記者採訪時表示,18部門聯合發佈的《通知》提出在海南自貿試驗區試點其他自貿試驗區的政策,首先有利於提高海南自貿試驗區的建設效率。其次,《通知》提出的四方面30項政策,因地制宜結合了海南自貿試驗區(港)的發展定位和產業特色。  《通知》將對海南自貿試驗區的生物醫藥進口貿易、法律服務、金融服務以及航運服務等行業發展產生重要推動作用。張菲說。(王文博吳茂輝)﹝

ぜ蹦祜
③腎翹綴ぜ蹦﹝

腎翹 蛁聊